调侃“保时泰”，似乎成了中国车迷永远玩不完的梗。如今，国产车在外观、内饰上高度效仿国外品牌的车，早已不再新鲜，不过我们平日里听到的关于此事的评价，似乎都是出自中国网友之口，那么你是否好奇过，对于这件事，老外怎样评价呢？就在今年，一名国外记者参观了2017年的上海车展，看到了很多诸如“保时泰”这样的“山寨产品”，接下来，就让我们一同听听他的观点。

　　近几年来，中国的汽车产业发展飞速，他们的品牌也渐渐被世界熟知，每逢车展，都会看到大批量的新车涌入人们的视线，可不知怎的，这些新车总觉得似曾相识，没错，这便是极具中国特色的“豪车模仿秀”。

　　和一些发达国家相比，中国汽车文化的历史太短了，缺少一些实践的经历和文化的积淀，固然缺少灵感，因此中国汽车制造商想通过尝试效仿国外作品来开始他们的事业，最终结果则是“正如保时捷和保时泰，模仿者和被模仿者常常让人傻傻分不清”。

　　对于此现象，我曾和律师讨论过，它是否符律条文。“目前在国际上并没有相关的法律，”那名律师说道，“现有的仅仅是公约对于文学和艺术作品的，至于产品方面，各个国家的法律法规都不一样，尽管其中有相似之处，但依然难以管理。”

　　“并且，就算有办法靠法律来解决，也是相当不容易，”他又接着补充，“被模仿的公司需要提供一系列，客观上的相似性只是其中一小部分，还包括‘模仿者是否真的在模仿（没准儿这也是他们自己的创意，并没有模仿我们）’、‘就算模仿了，是否抄的是我们的产品’等等。”

　　捷豹虎近几年出了不少高颜值小车，例如这辆发现神行。紧接着，它的“中国版”就出现了，那就是长安CS55——如果换了标，也许你真会把它当成虎的一款SUV。

　　除了像牧马人这种，如今在车尾还背个轮胎的车不多，福特翼搏算是特例之一吧。不久之后，比亚迪选择跟了个风，不仅仅在车尾轮胎上，整车造型同样也模仿了翼搏。

　　只需一张图纸和一支画笔，中国版“奔驰G”就这样诞生了。不得不说，除了前脸，各个部位看着就像一个模子刻出来的，就连尺寸也是惊人地相似……

　　有别于其他模仿的是，奔腾X40和马自达CX-5在外观上似乎并没有那么雷同。不过，技术上，这款车是与大众共享的，与此同时，它的平台也是马自达的一个旧平台。如今，一汽-大众的产品，我们也许不是很陌生，但奔腾X40是否会预示着未来“大众马自达”的出现呢？谁知道……

　　可怜的虎总是中枪，陆风X7可以说是山寨汽车中的典范了。曾经它的主推色是原谅绿，而就在今年上海车展，陆风推出了白色的X7，这样一来，就让我们更难分清极光了。对此，虎当然表示很，他们想通过法律手段，用来夺回原创，不过结果可想而知，自2016年起，直到现在，从未得到过任何进展。

　　上海车展上，我终于见到了传说中的“保时泰”。不仅是车身轮廓像得一b，就连格栅、大灯，都是一毛一样，还有这种操作，分分钟秒杀前面的“陆风极光”啊！

　　E200是众泰旗下一款双门微型电动车，Smart电动版同样也是这个定位，这使得E200瞬间成为了“中国版Smart”的不二之选。还有更厉害的，早在两年前的上海车展上，众泰推出的芝麻E30电动车同样剑指Smart。所以究竟是谁模仿谁啊？！是在下输了_(:з」∠)_

　　再次心疼虎爸爸十秒钟。图片上这辆红旗LS5，看样子就是把上一代虎揽胜小改一下，让外观更加符合中国人胃口。不知道是不是我的错觉，从前脸看上去，似乎还有大切的影子。当你打开车门，车内各种各样的豪华配置，以及内饰的设计风格，更会让你觉得这是一辆揽胜。动力方面，LS5搭载了一台4.0L双涡轮增压全铝发动机，最大功率381马力。

　　图片上这辆绿色的跑车，看样子很像是法拉利与保时捷的混血，然而，它来自中国的一个专门生产电动跑车的小厂。它的车头酷似法拉利F12，车标却是满满的保时捷范儿，再看侧面，远看的话你真会把它当作一辆Cayman。不过，虽是跑车的它，动力却不怎么“跑车”——它的电池组储备能量十分有限，续航里程仅有257km，极速仅为113km/h。

　　有的车，打眼一看就能看出来是模仿的，而比亚迪做得很聪明，在前脸上，也许看不出它在模仿。可我们转个角度，就会发现，从车窗到尾灯，完全就是雷克萨斯RX的样子……

　　听完了老外的分析和盘点，小编还想在此唠叨几句。这些车中，不可否认，多数也都是中国车迷吐槽的车，而其中也有一部分，小编倒觉得并不是很像，说它们模仿，或许有些牵强了，例如福特翼搏和比亚迪元，Smart和众泰E200。

　　但不管外国佬对中国的山寨现象如何看待，我们还是要承认，过去三五年里，中国汽车产业的进步，不止一星半点，从以前只会照抄，到现在越来越多能拿得出样儿的自主品牌汽车上市，无论老外看没看到，这些成就都是我们有目共睹的，着实可喜可贺。有长进是好事儿，不过车企们别因此而骄傲过度，毕竟我们和那些汽车强国差了好几十年的历史，如果不能沉下心来，整天只想着压缩成本，成功只会变得更遥远。