当地时间1月25日，第一架在意大利组装的F-35B战斗机机被交付意大利，并被分配给意大利海军，交付仪式在位于意大利北部的芬梅卡尼卡-阿莱尼亚宇航公司卡梅里总装和调试厂(FACO)——美国本土外唯一的F-35B组装工厂内进行。（来源：空军之翼）

　　新浪军事深度：去年首架在海外组装的F-35B，在意大利西北部的 Cameri 成功首飞。按照计划，在经过厂家的试飞后，这家F-35B将跨大西洋飞行，抵达美国马里的帕图森特河海军航空站机型电磁方面的测试认证。而后，这架F-35B很快就能交付意大利海军航空兵。

　　多半还是因为在国防建设上的“实力”和“表现”，对比来看，此前以色列空军的F-35I入役时，颇为轰动、备受关注。而意大利人的F-35A入役时则是不起波澜。

　　即便，意大利还是F-35的最重要海外总装中心，是美国境外唯一能组装F-35B的厂区。但或许因为源于“二战”时意大利的“鱼腩”的表现，也让很多人对意大利的军事工业、航空工业多有“”！

　　F-35项目就是“带头大哥”美国与诸多盟友“小伙伴”的合作，进入了生产阶段，这些先期投资入股了的小伙伴们也是急着“到货”。那么，在F-35的生产上，也是大家一起干，合作生产，这样算是“利益均沾”了。而欧洲买家们的F-35，可能拿到的货，就是在意大利的卡梅完成总装的。

　　意大利卡梅，已经是欧洲的F-35总部，不只是生产F-35A，今年年中还下线B，成为美国境外唯一能组装F-35B的厂区。在F-35的整个产品寿命周期中，意大利卡梅不只是生产，未来的，修理，大修和升级也将是以此为中心。

　　意大利卡梅的F-35总装厂，在皮埃蒙特地区占地101英亩，员工800人左右，包括22座厂房建筑，拥有超过100万平方英尺的厂房作业空间。这个厂子，是属于意大利所有的，但在运营上由Leonardo/莱奥纳多集团和Lockheed Martin洛克希德·马丁两家合作的。

　　在2015年9月7日，首架F-35A从卡梅厂总装西线月首飞，这架产自欧洲的F-35A，就成了首架完成跨大西洋飞行的F-35。2016年12月，意大利空军的首架F-35A，从卡梅厂总装下线，飞抵意大利亚门德拉空军。

　　这次F-35B下线后，意大利卡梅厂区是美国境外唯一有能力组装F-35B的总装厂，以及在整个F-35的生产布局中的权重越来越高。

　　目前初步统计，已经有7架F-35A从卡梅总装下线架停驻于洛克空军/Luke AFB作为国际飞行员训练机之用，另外3架则停驻在意大利的亚门德拉空军，这3架F-35A的累计飞行小时已超过了100小时。

　　意大利原计划是采购131架F-35，后缩减到了这90架，未来将取代现役的AMX机、“狂风”机和海军的AV-8B“鹞”式短距垂直起降战斗机。

　　在目前的生产上截至去年底已经获得了13.5亿美元的F-35生产合同。同时，数十家意大利本土企业，作为供应商获得了100多份合同的F-35的配套合同。F-35的生产也将为意大利带来超过6000多个工作岗位。

　　F-35的生产将会为意大利经济带来158亿美元的经济效益。特别是，F-35作为新一代的四代机，在生产周期之外，未来还将是更长线三四十年的“售后”+升级+延寿等，F-35这个欧洲总部还会产生又一个“百亿”美元的经济效益。

　　目前，在欧洲这些国家的F-35生产上，按照计划，卡梅厂区总共会总装下线A，此外还有交付给荷兰空军的29架F-35A，同时也保留了在未来交付给其他欧洲客户的产能。

　　而且，卡梅厂区还将总共生产835副F-35A的机翼组件给所有在计划内的客户使用，产能上可以达到每年生产66副机翼组件，未来产能提升将达到每年72副。（作者署名：着舰 文/与期）

　　当地时间1月25日，第一架在意大利组装的F-35B战斗机机被交付意大利，并被分配给意大利海军，交付仪式在位于意大利北部的芬梅卡尼卡-阿莱尼亚宇航公司卡梅里总装和调试厂(FACO)——美国本土外唯一的F-35B组装工厂内进行。（来源：空军之翼）