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  • 到纽约时代广场怼特斯拉 神马专车竖“三块广告牌”要求赔钱
  •   【到纽约时代广场怼特斯拉 神马专车竖“三块广告牌”要求赔钱】一波未平,一波又起!自带热搜体质的特斯拉还未从“自燃风波”中,国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为特斯拉再添一把“火”。(每日经济新闻)

      一波未平,一波又起!自带热搜体质的还未从“自燃风波”中,国内新能源租车平台神马专车又用“三块广告牌”为再添一把“火”。

      4月26日,神马专车通过发布声明称,因神马专车向采购的278辆车质量问题频发且售后服务不及时,对公司正常运营造成了直接影响,损失达650万元。为捍卫自身权益,特奔赴上市所在地纽约广场进行,希望通过这种方式让给一个合理解决方案。

      对此,在接受《每日经济新闻》记者采访时,中国区相关负责人表示:“我不知道神马专车美国向一事,不能给出任何回复。”

      4月26日下午5点,神马专车通过发布“关于‘神马专车三问’行动声明”,欲效仿电影《三块广告牌》,通过压力向。

      近年来,汽车事件时有发生,但此次神马专车以霸屏纽约时代广场,袁惟仁是谁远征海外的方式向却很特别。

      按照神马专车的说法:“正如《三块广告牌》所言:在视线中得越多,解决问题的机会越大。”

      第一块“广告牌”——“,你修不修”。神马专车,因车辆质量问题,超20%车辆陆续出现机电故障,低效的售后服务和配件供应不足等问题,致使车辆维修被耽搁时间达到1年。

      第二块“广告牌”——“,你赔不赔”,直指损失结果。神马专车称,因质量问题,已严重影响神马专车正常运营,累积延误神马专车平台运时高达3560000分钟,造成直接经济损失高达650万元。

      第三块“广告牌”——“,你认不认”,上升至影响消费者权益。神马专车表示,已有上百位神马专车司机的切身利益以及50万位神马专车用户的乘车体验受到损害。

      “因为车辆故障和售后服务等问题,我们已与进行了多次交涉,但内部效率低下,问题不能得到及时解决。”神马专车在声明中表示,关于的内容和数据均属实,希望通过这种形式让给一个合理解决方案。

      启信宝显示,贵州千禧绿色环保出租汽车服务有限公司成立于2012年3月30日,注册资金3000万元,所属行业为道运输业。

      神马专车与是什么关系?记者从神马专车声明中了解到,2016~2017年共向采购278辆车型,是亚太地区最大采购商。

      据了解,神马专车现有专用车型除Model X、Model S两款高端电动车外,还有凯迪拉克CT6以及宝马新能源系列车型。

      4月21日,上海徐汇区某小区地库内一辆Model S自燃,车辆燃烧时还拉上了旁边的奥迪和雷克萨斯“垫背”。对此,回应表示,相关事件正在权威部门的主导下进行调查,并未形成任何初步判定或结论,请勿传谣信谣。

      CEO埃隆·马斯克还在社交平台上吐槽,“每年有超过100万辆汽油车发生火灾,导致数千人死亡,但为什么起火却登上了头条?”

      马斯克认为,与大多数电动车一样,起火的可能性已经比内燃机低了500%。不过,马斯克也没有坚定地否认,自燃事件不是的错。

      当然,个例很难代表质量存在问题,但神马专车作为一家出行平台公然向,披露其一系列不当之处,不知道马斯克又会对此如何回应。

      记者注意到,涉足出行一直以来是未来愿景之一。4月22日,马斯克公然宣布,将在2020年推出自动驾驶出租车车队“Robotaxi”,共享出行模式。

      按照规划,Robotaxi服务类似于Uber或Airbnb这样的平台,车主可以选择自己运营或将车辆交给车队。作为运营平台,将从中抽取25%~30%的佣金。马斯克称,Robotaxi服务将在自动驾驶政策允许的地区推出,Model 3和Model S将用作运营车辆。

      不过在提到Robotaxi服务的未来安全方面以及需要承担的责任时,马斯克似乎并没有考虑太全面。对于责任划分,马斯克表示“(责任)可能是来承担”。不过,他,正确的做法是确保不要发生车祸。

      有分析认为,之所以发生接二连三的纠纷,原因之一是其自身对用户车辆的监管不到位。如果不克服自燃、神马专车列举的质量频出、售后服务低效等一系列问题,其出行蓝图仍会引人担忧。

      公开数据显示,2018年,全球电动汽车总销量约为201.82万辆,全球汽车市场占比份额达到2.1%,同比增长72%。其中,以24.5万辆的年销售成绩成为2018年全球电动汽车品牌销量排行第一。

      也正因为如此,在2018年交出了漂亮的成绩单。财报显示,2018年第四季度,的净利润为1.39亿美元,营收为72亿美元,连续两个季度盈利。

      马斯克曾公开表示,“对于2019年第一季度继续盈利,我非常看好。即使第一季度利润额不算高,但我相信2019年第一季度以及之后的季度都会实现盈利。”

      理想美好,现实却骨感。美国当地时间4月24日,发布的第一季度财报显示,1~3月,GAAP(即美计准则)运营亏损5.22亿美元,GAAP净亏损7.02亿美元。

      在财报中解释称,第一季度,由于非正常项目,导致产生了1.88亿美元的亏损。具体体现在第一季度对Model S和Model X车型的价格调整,部分车辆预估退回率增加,以及消减库存车和售后代步车库存等行为,产生了1.21亿美元的净亏损。同时,我们还承担了由于架构重组及临时性支出造成的6700万美元亏损,包括1.88亿美元临时费用。

      此外,在财报中提到,第一季度上半部分时间把重心放在生产欧洲和中国市场所需的Model 3上。

      日前,有报道称,上海工厂计划于2019年9月下线。但由于其他市政配套设施等相对于工厂建设进度稍显滞后,真实的下线时间可能稍有延迟,最晚不过2019年年底。

      如今发生神马专车、车辆自燃等一系列质量问题后,是否会影响消费者购买的,且看如何回复和解决。

      

  • 关键词:神马电影